10 نوامبر 2018
97 بازدید
نظر %

نحوه تست کمپرسور کولر گازی و اسپلیت

کمپرسور دستگاهی است که موتور تپنده بسیاری از انواع لوازم خانگی از جمله جاروبرقی ، یخچال فریزر و همچنین کولر گازی اسپلیت می باشد.اسپلیت ها از جمله وسایلی هستند که دارای کمپرسور می باشد .در این مقاله شما با مدل های کمپرسور و بعد با نحوه تست کمپرسور کولر گازی و اسپلیت آشنا می شویم.

انواع کمپرسور کولر گازی و اسپلیت

کمپرسورهای مورد استفاده در کولرگازی به سه دسته تقسیم می شوند که بسته به شرایط آب و هوایی ، نوع استفاده و نیاز مصرف کننده در مناطق مختلف مورد استفاده قرار می گیرد.

  • پیستونی ( Reciprocating )

  • روتاری ( Rotary )

  •  اسکرال ( Scroll )

کمپرسور پیستونی در کولر گازی :

با وجود اینکه کاربرد این نوع کمپرسور به دلیل سیستم کار و مصرف آن و همچنین تولید انواع بروزتر  کمپرسور ، بسیار کم شده است ولی باز در مناطق گرم مانند جنوب ایران استفاده می شود و طرفدار دارد. یکی از اجزای اساسی این نوع کمپرسور سیلندر می باشد که با فشار ،گاز را به سیستم هدایت کننده می رساند. در واقع کمپرسور پیستونی با پمپ زدن مقداری از گاز مبرد را به داخل سیلندر هدایت می کند که از آن جا وارد سیستم تبرید کولر گازی می شود. کمپرسور های پیستونی بیشتر از سایر مدل ها صدا ی تولید می کنند و مصرف انرژی بالاتری هم دارند. این مدل در کولر هایی با ظرفیت ۱2 هزار تا ۳۶ هزار به کار می روند.

کمرسور روتاری در کولر گازی :

این نوع کمپرسور با توجه به تنوع زیاد و تکنولوژی بروز آن در هر نوع آب و هوایی مورد استفاده قرار می گیرد و شامل تعدادی تیغه می باشد که در زمان روشن شدن کولر و به چرخش دراوردن پره ها شروع به چرخیدن می کنند. گاز وارد شده به داخل کمپرسور به پره ها انتقال می یابد و سپس با فشار اوردن به ان وارد لوله ها و سیستم تبرید می شود. کمپرسور روتاری در کولر هایی با ظرفیت ۷ هزار تا ۳۶ هزار استفاده می شوند. می توان گفت که کمپرسور های روتاری از کمپرسور های پیستونی بهتر و بروزترند. این مدل هم انرژی بسیار کمی مصرف می کند و هم کارایی خیلی بهتری دارد.

کمپرسور های اسکرول در کولر گازی :

از دو جز حلزونی متغیر و ثابت تشکیل شده است.این نوع از کمپرسور معمولا در کولرهایی با سیستم خنک کننده ی بالا مورد استفاده قرار می گیرد. و نسبت به دو مدل قبلی دارای صدا و مصرف انرژی خیلی کم تری می باشد. البته با توجه به کارایی خوبی که دارد قیمت بیشتری نیز به همراه دارد. کمپرسول های اسکرول معمولا در کولر هایی با ظرفیت 30 هزار تا 110 هزار به کار می روند.

عملکرد کمپرسول اسکرال در سه مرحله به صورت زیر است :

۱ : هوا از طریق ورودی مکیده میشود.

۲: با ساختار مارپیچی مانند جریان هوا بیشتر میشود.

۳: هوای فشرده به محفظه موتور منتقل میشود.

 

پیشنهاد ما :  خرید کولر گازی بوش 30000 اینورتر در بانه

 

وقتی شما با کولر گازی مواجه می‌شوید که یکی از مشکلات زیر را دارد احتمال کمپرسور آن معیوب بوده و نیاز به تست کمپرسور کولر گازی و تعویض دارد.
  • زمانی ‌که کولر گازی را روشن می‌کنیم فن داخلی کارکرده ولی به‌ محض وارد شدن کمپرسور به مدار فیوز محل عمل می‌کند (فیوز می‌پرد)
  •  فن بیرونی روشن‌شده ولی کمپرسور روشن نمی‌شود.
  • از میزان گاز کولر گازی و محل نصب آن (که مثلاً یک کولر گازی ۱۲ هزار برای یک ساختمان ۱۰۰ متری نصب نشده باشد) مطمئن هستید ولی کولر گازی سرمای کافی را ندارد.

انواع تست کمپرسور کولر گازی و اسپلیت

با 3 روش میتوان تست کمپرسور کولر گازی را انجام داد و از معیوب بودن آن مطلع شد.

روش اول: تست سیم‌پیچ کمپرسور

روش دوم: تست صدا (hammering) کمپرسور

روش سوم: تست کارکرد یا فشار کمپرسور

با از بین رفتن عایق های موتور کمپرسور، اتصال و قطع سیم های موتور ایجاد می شود که در نتیجه سبب سوختن کمپرسور کولرگازی اسپلیت می شود.

طول عمر سیم های لاکی موتور به درجه حرارت کارکرد آن بستگی دارد به طوری که با بالا رفتن دمای کمپرسور این دما می تواند برای مدتی باقی بماند. این حالت ممکن است در یکی از مورد های زیر پدید آید که از دلایل سوختن کمپرسور کولر گازی می تواند باشد :
–    معیوب بودن فن
–    کثیف بودن کندانسور
–    ولتاژ نامناسب
–    کیفیت پایین سیم های لاکی موتور
–    کم شدن گاز مبرد
–    اشکال در سیم پیچ راه انداز یا کمکی

تست کمپرسور کولر گازی و اسپلیت

تست کمپرسور کولر گازی و اسپلیت

تست کمپرسور کولر گازی و اسپلیت

تست کمپرسور کولر گازی و اسپلیت

نشانه های خرابی کمپرسور کولر گازی و اسپلیت ؟

از علائمی که از طریق آنها می توان متوجه خرابی در کمپرسور شد باید به موارد زیر اشاره کرد:

  • قطع کردن ناگهانی و سریع کلید حرارتی یا کلید اتومات و یا فیوز هایی که در سر راه مدار قدرت برق کمپرسور قرار دارد . این فرایند می تواند ناشی از سوختن قسمت سیم پیچ کمپرسور و یا قفل شدن قسمت مکانیک کمپرسور باشد.
  •  صدا و لرزش بیش از حد در کمپرسور نشانه اسیب دیدگی در قسمت مکانیکی کمپرسور می باشد.
  •  گرم شدن بیش از حد سر سیلندر کمپرسور نشانه اسیب دیدگی در قسمت سر سیلندر می باشد که حتی در برخی موارد باعث صدمات جدی در سوپاپ و واشر سر سیلندر می باشد .
  •  نداشتن فشار در قسمت دهش از بین رفتن قدرت وکیوم کردن خط مکش از دیگر علائم آسیب دیدگی در کمپرسور  می باشند.
  •  یکی از علایم نشت گاز کمبود روغن در شیشه نمایش می باشد که اپراتور با شارژ بموقع می تواند دوباره روغن کسر شده را به کمپرسور باز گرداند.
  • پایین بودن و یا نداشتن فشار روغن در کمپرسور.
  • مشاهده نشت در قسمت های بیرونی کمپرسور که نشانه نشتی گاز و روغن می باشد

علت آسیب دیدن کمپرسور کولر گازی و اسپلیت ؟

  • علت های متعددی وجود دارد که  باعث از بین رفتن کمپرسور کولر گازی می شود این علت ها را می توان بعد از باز کردن کمپرسور و با مشاهده نحوه خرابی توسط کارشناس اعلام کرد که از انواع ان می توان به موارد زیر اشاره کرد:
  •  دو فاز شدن برق و یا نوسانات ولتاژ برق می تواند باعث سوختن سیم پیچی کمپرسور شود.
  •  شارژ گاز بیش از حد توسط اپراتور می تواند باعث صدمه زدن به  قسمت سر سیلندر و حتی از بین بردن قسمت مکانیک (شاطون و پیستون و بوش ها) شود.
  • برخورد روغن آلوده به ذرات فلزی با سیم پیچ یا قطعات آهنی مثل سوپاپ یا پیچ به علت خاصیت مغناطیسی سیم پیچ می تواند باعث سوختن سیم پیچی شود.
  •  نشت گاز مدار و یا کم گاز بودن دستگاه می تواند به فرار روغن و گرم شدن بیش از حد کمپرسور کمک کند که صدمات جدی وارد شود.
  • کمبود روغن در کمپرسور نشت روغن و یا فرار روغن همراه با گاز می تواند  باعث قفل شدن قطعات مکانیکی و از بین رفتن قسمت مکانیکی شود که در اکثر موارد باعث سوختن سیم پیچی نیز می شود .
  • کثیف شدن فیلتر روغن فیلتر قسمت مکش و فیلتر مدار و یا هرگونه گرفتگی در مدار نیز باعث صدمه به کمپرسور می شود.

 

بیشتر بخوانید  :  نمایندگی کولر گازی بوش در تهران

 

چگونه از آسیب دیدن کمپرسور کولر گازی و اسپلیت می توان جلو گیری کرد ؟

همانطور که قبلا به علت های خارج از سرویس بودن کمپرسور ها اشاره شد اکثر مشکلات ناشی از طراحی نادرست مدار های سیستم های برودتی و همچنین اشتباهات و نداشتن تخصص سرویس کار و اپراتور است که می تواند مشکلات متعددی را برای دستگاه به همراه داشته باشد برای جلوگیری از چنین مشکلاتی بهتر است :

۱- از اپراتور ها و سرویس کار های مجرب کمک بگیریم .
۲- طراحی و محاسبات سیستم های برودتی را به افراد و شرکت های متخصص بسپاریم.
۳- کلیه قطعات لازم در مدار های برودتی را به صورت صحیح و بر حصب نیاز نصب کنیم (مانند:مایع شکن- روغن جدا کن – فیلتر هاو غیره …)
۴-نصب الزامی و صحیح تمامی کنترل های ایمنی(مانند: کنترل فشار روغن – کنترل فشار گاز –  کنترل دما و غیره…)
۵-جمع آوری و نصب تابلو برق استاندارد با تمام موارد ایمنی برای اوپراتور و دستگاه ( مانند: بیمتال- کنترل فاز- کلید های اتومات حفاظت شخص و غیره…)
۶- استفاده از قطعات مکانیکی و برقی نوع  مرقوب و اصلی.
۷- در صورت مشاهده کوچکترین مشکل با افراد متخصص مشاوره کرده و از انجام کارهای خودسرانه  خودداری نماییم .(چونکه کوچکترین مشکلات در اثر بی توجهی و اشتباه به بزرگترین خصارات منجرب می شود).

 

 

نویسنده مطلب مدیر
بوش ایرانیان نماینده رسمی فروش صنایع برودتی و تهویه مطبوع اجنرال و بوش می باشد و به مدت 8 سال کار خود را در زمینه فروش و ارایه خدمات پس از فروش این برند در ایران و عراق آغاز کرده است. بوش ایرانیان با تکیه بر تجربه و حضور موفق خود در سالهای متمادی به عنوان واحد برتر فروش در سالهای 91 و 94معرفی شد. گارانتی بوش ایرانیان شامل پنج سال کمپروسور، 2 سال مکانیکی و بدنه و یک سال قطعات الکترونیکی می باشد. اساس کار ما مشتری مداری و ارایه ی بهترین محصولات است.
    برند سایت